這週飛了一個半趟的長班（三腿），七天中只有兩天空檔，五天在工作。可惜的是，這三腿都沒機會擔任 PF（Pilot Flying），只有其中一腿擔任 PM（Pilot Monitoring）負責起降，其餘兩腿就是巡航階段做做 radio call，飛行經驗上並沒有太多可以分享的操作細節。
不過，作為長程線的飛行員，我認為除了技術操作外，一個經常被忽略的重點是 疲勞管理。長時間處於低壓、低濕的環境下，乘客都已經感到疲憊了，更別說是我們需要在高壓機艙中工作並保持專注的機師了。
來分享一個冷知識 —— 機師在長程航班中的休息安排：
三人派遣（Multiple Flight Crew）：11 小時巡航時間除以 3，平均每人可休 220 分鐘。
四人派遣（Double Flight Crew）：11 小時巡航時間除以 2，每組人可休 5.5 小時。
可以看出，三人與四人派遣對疲勞程度的影響非常大。因此，如何在任務前後安排高品質的休息時間、在駕駛艙內避免過度耗能但又不昏昏欲睡，是每個長線飛行員的必修課。
📖 關於閱讀
這週在外站休息時，看完了一本在「閱讀前哨站」發現的書 —— 《跑步，該怎麼跑》。書中介紹的「姿勢跑法（Pose Method）」，透過「認知、視覺、感受」三個面向，拆解了跑步的動作原理與身體感知。
作者用了許多生動的比喻——獵豹、獨輪車手、輪胎轉換重力等——讓我對跑步這件事產生了新的理解。直到回家後查了 YouTube 的影片，我才發現「姿勢跑法」其實有不少專業介紹影片。
📺 想要了解的話，這裡有我整理的影片清單：
👉 姿勢跑法教學影片（YouTube 播放清單）
如果你正在建立跑步習慣、總是感到疼痛、或是想提升速度與距離，這本書會是一個很好的起點。
🧠 關於人生
這週在外站運動時，我聽了一集 Podcast，思考了「育兒、工作與個人品牌」三者之間的張力，也跟 GPT 聊了一下，最後寫成一篇文章分享在 Substack：
👉 飛行、育兒與品牌：一位飛行員爸爸的管理筆記
文章裡，我談到自己常在「理想自我」與「現實自我」之間拉扯。但當我靜下來看，其實這份掙扎反而是一種清醒的證明。
我可以選擇隨波逐流，過著輕鬆快樂、低衝突、低調安穩的生活。但我清楚知道，這樣過下去，我終將變成一個我不願成為的人。
所以我選擇掙扎，選擇學習、反思與創造。
當我們開始重新定義自己的「身份認同」（正如《原子習慣》所提），並結合《與成功有約》的「以終為始」，我們就會知道：當下應該做什麼、不該做什麼，變得格外清晰。
身份定義之後，剩下的只是：計畫與執行。
而這也是我學習 AI、筆記系統與知識管理的初衷之一，期待之後可以分享更多給你。
📖 本週經文分享
「凡勞苦擔重擔的人可以到我這裡來，我就使你們得安息。
我心裡柔和謙卑，你們當負我的軛，學我的樣式；這樣，你們心裡就必得享安息。
因為我的軛是容易的，我的擔子是輕省的。」
—— 馬太福音 11:28-30
這段經文與本週三個主題遙相呼應：飛行的疲勞、跑步的身體管理、人生的心靈負重，都是耶穌所描述的「軛」 —— 願我們在各種角色與壓力之中，都找到那份真正的安息與方向。
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願你有一個穩定、充實、有節奏的一週，
我們下週見！
Eric｜天空閱讀人